Archive | Artigo RSS for this section

Volkswagen Gol: a inovação, as versões especiais e o legado da primeira geração

O Volkswagen Gol poderia muito bem usar a expressão”ex-líder do mercado” como sobrenome, porque aparentemente todos acham necessário lembrar isso a todo nomento. No entanto, não é para menos: 27 anos consecutivos, o hatchback foi o carro mais vendido do Brasil — e algo de que os fãs se orgulham é o fato de, para […]

Este raro VW Rabbit conversível com placa preta está à venda!

O VW Golf é conhecido por outros nomes. Um deles é Rabbit, sob o qual ele foi vendido nos EUA. Sua versão conversível, por lá, era barata e charmosa, o que a colocava no topo da lista de quem estava prestes a ganhar o direito de dirigir. Um deles ficou conhecido por ser o carro […]

Quando a Volkswagen fez uma Variant com motor Porsche

Por mais de vinte anos a Volkswagen apostou todas as suas fichas nos motores boxer refrigerados a ar — dos primeiros protótipos do Fusca (ou Käfer) até a década de 1970, quando lançou o Passat. Sendo assim, não nos surpreendemos em saber que a maioria esmagadora dos projetos da VW ao longo daquelas quatro décadas fosse movida pelo flat-4. Mas que tal uma perua de seis lugares com o motor flat-6 do Porsche 911 pendurado na traseira? Sim, este carro existiu, foi feito em 1965 e se chamava EA 128.

A curiosidade não matou o gato, mas ele ficou preso na suspensão de um jipe

O dono do jipe é o russo Vitaliy Bouranin, de 32 anos, que há algumas semanas pegou seu Toyota Land Cruiser para uma viagem de negócios na Sacalina, uma ilha no extremo leste da Rússia. Depois de dirigir por mais de 80 km — às vezes, a velocidades superiores a 120 km/h —, ele parou em […]

O futuro do Clube dos Quadrados

Ahh 2013, ano muito bom para o Clube dos Quadrados, e para mim (André) consegui um emprego, dei uma equipada no meu Golzinho entre outras coisas boas, felizmente só lembro de coisas boas de 2013 (não é sarcasmo). E para o Clube dos Quadrados, como foi 2013? 2013 para o nosso Clube foi um ano […]

Uma caridade

Certamente você que é uma pessoa normal deve ter em sua casa um animal de estimação, bom talvez você não tenha, mas sabe da importância dele nos nosso dia-a-dia, mas enfim, o que essa postagem tem a ver com nos amadores de Quadrados? Bom é o seguinte, o Rafael Tadeu, amante de quadrados e também […]

Máquina de fazer café expresso em formato de motores

Quem não gostaria de ter uma maquina de fazer café bem estilosa em casa? E se você for um(a) apaixonado(a) por carros, não iria querer uma simples Nespresso, sabendo que existe uma máquina de fazer café em formato de motores V10 ou V12 certo? E elas existem, e se chamam Espresso Veloce! Fabricadas em alumínio, titânio […]

Concessionária VW fechada há 11 anos ainda tem carro zero km

Esta é a história da Comercial Gaucha, na cidade de Estrela/RS, a 80 km de Porto Alegre. Uma concessionária Volkswagen que está fechada há 11 anos. Concessionárias-fantasma não são novidade, mas esta aqui é diferente. O ano era 2002, e o dono da Comercial Gaúcha, ou Covipa, foi um dos representantes chamados pela Volkswagen para […]

Fusca é eleito um dos melhores carros para namorar

Pois é, uma pesquisa feita pelo site britânico Autoquake, especializado em venda de veículos pela internet, apontou que o Volkswagen Fusca é o segundo melhor carro para ser usado como motel. Diante dos concorrentes da pesquisa que são famosos por luxo, espaço e conforto, até que, para um modelo antigo e fora de linha, ele […]

Isto é o que acontece quando você junta um Golf GTI e um Audi R8

Parece que a VW deixou um bando de cientistas malucos cuidar do novo Golf por um tempo. Porque só isso explica o Design Vision GTI, o conceito de 503 cv que foi apresentado no festival Wörthersee. Mais fotos do carro surgiram na internet nesta manhã e, por dentro e por fora, ele parece uma mistura […]

Irmãos gênios

Eles são gêmeos, têm a mesma profissão e estão entre os melhores de sua especialidade. Os irmãos Marco Antônio e José Carlos Pavone, de 34 anos, se transformaram nas estrelas fulgurantes do design global da Volkswagen. Os modelos mais populares da montadora que circulam hoje pelas ruas de todo o mundo, como o Polo, o […]

Fusca – Garagem dos Sonhos

Em um verdadeiro santuário caseiro, vinte e dois VW Fuscas descansam sob o olhar de um colecionador Marco Antonio Pereira Alonso nunca imaginou que pudesse se apaixonar por Fusca. Freqüentador assíduo de encontros de carros antigos, ele percebeu que em todos os eventos havia sempre uma epidemia do modelo. O fato acabou chamando sua atenção […]

Cinco dicas para desmascarar vendedores picaretas

Como desmascarar o picareta que está te empurrando um desses carros? Aqui estão cinco dicas preciosas. 1. Peça para levar o carro a um mecânico Quando se trata de carros usados, dez gramas de prevenção valem 10 toneladas de solução. Uma inspeção rápida feita por algum mecânico experiente é essencial nas negociações de carros usados […]

Quando o Tuning vira Xuning?

Olá pessoal do Clube dos Quadrados, tudo bem com vocês? Hoje resolvi fazer um artigo com minhas proprias mãos. De um tempo pra cá TODO MUNDO quer deixar o carro diferente dos outros, procura se destacar dentre os demais, até ai tudo bem, mas existe o pessoal que extravasa um pouco com o pobre carrinho, […]

Polo Mk3 1998

  Por 26.690 reais, você pode comprar um Gol 2-portas zero quilômetro, cujo visual lembra bastante o atual Polo europeu (e não estou falando apenas da nova dianteira), sem opcional nenhum. Que tal pagar um pouco mais do que isso por algo, digamos, mais germânico? O Polo de primeira geração foi lançado em 1975 e […]

Incrível Santana das neves

Com muita disposição, personalidade e coragem esse Volkswagen Santana GL  foi personalizado e ostentando agora um visual arrebatador e radicalmente atraente. Difícil de se passar desapercebido, veja as principais alterações que foram feitas para deixá-lo desse jeito. Incrivelmente quando vemos o Santana Rebaixado  desse jeito, quase arrastando no chão, já pensamo numa suspensão a ar. […]

Older n’ Faster – a saga dos charmosos Cal-Look

Muito se comenta sobre os estilos de personalização que envolvem os charmosos VWs a ar. Uns são de gosto bastante duvidosos, outros são quase que o climax em personalização de bom gosto. Uma das tendências que acabaram por tornar-se estilo de personalização, fugindo do modismo a que muitos outros foram imbuídos, estão os charmosos Cal-Looks, […]

Uma máquina do tempo em forma de um VW Passat

Se você tivesse uma máquina do tempo, como ela seria? Rodas grandes para movimentar-se rápido pelos portais de luz? Manômetros para monitorar a pressão das câmaras de transferência de matéria? Alavancas para controle manual do tempo verso e reverso? Bem, você pode montá-la do jeito que quiser e com os acessórios que preferir. Marcelo Diana […]

Trinta e dois anos na estrada – Gol é o carro que conquistou o Brasil

Com mais de 6 milhões de unidades comercializadas, Gol é o carro mais vendido na história da indústria brasileira 25 anos no topo do ranking – o preferido do consumidor brasileiro Carro brasileiro mais vendido no exterior: 1 milhão de unidades exportadas para mais de 60 países Séries especiais marcam a trajetória do modelo Na […]

Um VW Voyage afinado para Track Days

Bons exemplos e educação são os legados que todos nós deixaremos nessa vida. Ensinar aos mais novos o que é certo e o que é errado não é nada além de nossa obrigação. Ensiná-los a gostar de carros e instruí-los por um caminho que ele não se desviará fazem parte do “pacote” que temos obrigação […]

Motivo da ausência e novidade

E ai galera tudo certo? Estava meio sem tempo com os posts, um é por causa das provas no fim do semestre, e outra que fui pra São paulo assistir o GT Brasil, mas vamos por partes. Eu e o Guilherme, ganhamos uma promoção para assistir o GT Brasil em Interlagos, a corrida foi no […]

Os Volkswagen menos VW de todos os tempos: K70

Bom galera, primeiramente queria me desculpar com o sumiço, estava estudando muito essa semana e queria dizer que estou de volta, mas vamos ao que interessa. Desde seu início, os carros da Volkswagen sempre tiveram personalidade forte, como se pode comprovar com o Fusca e Kombi concorrendo com veículos refrigerados a água e/ou com motor […]

Um Gol preparado para as horas difíceis

São nos momentos de tormenta que sabemos quem são aqueles que verdadeiramente estão ao nosso lado. É nas grades dificuldades que as amizades verdadeiras se mostram e os verdadeiros amores se consolidam. Quando, em 2006, Guilherme Loes Bogossian adquiriu seu Volkswagen Gol GL 1988 originalmente equipado com motor AP de 1.600cm³ para uso diário, jamais […]

Santana: luxo na marca do povo

A Volkswagen, marca que vendia 7 em cada 10 carros no Brasil até a década de 70, sempre foi caracterizada pelos modelos populares. O nome traduzido para o português, “carro do povo”, comprova a tese. No Brasil, este estigma ficou até a chegada de modelos mais caros como TL 1600, Passat e o personagem da […]

Dez maneiras de criar mulheres gearheads

A cultura automotiva é dominada por homens, em grande parte porque a sociedade (e a própria cultura automotiva) relaciona o fato de ser um gearhead a ser um homem. Se você quiser ajudar a mudar esta situação, aqui estão dez maneiras para derrubar esta barreira e encorajar mais mulheres a compartilhar nossa paixão. Veja mais […]

Gol Quadrado Rebaixado Rodas 17

Formando um perfeito e harmonioso conjunto, esse belo e preservado Gol quadrado ganhou uma personalização simples e sob medida, a tipica “arroz com feijão” rebaixamento + rodas e que produz excelentes resultados. Dessa forma, o Volkswagen Gol Quadrado Rebaixado com a utilização de uma suspensão esportiva e preparada (infelizmente não sabemos as especificações do conjunto) […]

Conheça a história da Autolatina

Empresa foi resultado de parceria entre Ford e Volkswagen. Modelos ‘gêmeos’ como Apollo e Verona surgiram da operação. Apollo, Verona, Santana, Escort,  Logus, Royale, Versailles, Quantum. Carros inesquecíveis feitos por uma empresa que nem todo mundo lembra: a Autolatina. Em 1987, a indústria automobilística também passava por uma fase difícil e os principais mercados da […]

XUNING BRASIL – 3 coisas ridículas

Aqueles cidadãos com pouca massa encefálica que fazem as coisas mais ridículas em suas carangas e acham que estão abalando, quando na verdade estão pagando aquele mico? Aerofólio gigante Super style Gigante mesmo. Daqueles que serve de mesa completa para o jantar, com pizza grande de 12 pedaços, refrigerante e tudo mais. O aerofólio é […]

VW Pine, o carro que quase evitou o nascimento do Apollo

No final dos anos 1980, a VW e a Ford uniram-se no Brasil e na Argentina, criando um grupo chamado Autolatina. A idéia por trás da associação era a troca de tecnologia entre as duas empresas. A Ford dominava em termo de conforto e fazia carros muito bonitos, mas sua tecnologia de motores era absolutamente […]

Ventos de mudança

Quando em 1974, o primeiro Passat testado no Brasil trafegava pelas ruas e estradas cariocas, nem o mais admirado fã da Volkswagen sabia que aquele carro seria tão bem recebido pelo consumidor brasileiro e tão modificado ao longo dos anos. No Brasil foram lançadas as versões L e LS (Luxo e Luxo Super). O Passat […]

Personalidade

Ter personalidade na nossa vida é fundamental, tanto quanto pessoal, ou profissional. É ela quem nos define, mostra quem nós somos. Assim como usamos nossa personalidade para evoluir em nossas vidas, também aplicamos ela no mundo automobilístico, dando um toque pessoal nos nosso carros. Não importa como seja e onde seja, sempre é bom fazer […]

Projeto abortado

O Projeto BY seria um carro menor do que o Gol (Projeto BX), para ser o carro de entrada da linha Volkswagen, sendo sucessor direto do Fusca. O projeto se arrastou por uma boa parte da década de 80, e teve inúmeras variações de motorização cogitadas pelas revistas especializadas da época: os velhos boxer 1300cc […]

Porque gostamos tanto de carros

Muito já foi dito e escrito sobre o que motiva os amantes desta cultura, mas acreditamos que o vídeo Project Revival tenha atingido este objetivo. Segue uma transcrição livre do que é dito no vídeo: “Quando as pessoas me perguntam: Porque você gasta tanto dinheiro no seu carro? Eu olhava para eles e apenas sorria. […]

Volkswagen completa hoje 59 anos de Brasil

Há exatos 59 anos a Volkswagen iniciava suas operações no Brasil. A marca alemã inaugurou uma linha de montagem em um galpão alugado no bairro do Ipiranga, em São Paulo, no dia 23 de março de 1953. Na ocasião, a Volkswagen do Brasil deu início à produção do Fusca, com peças trazidas da Alemanha. Quase […]

Passat TS Turbo

O impecável Passat TS Turbo da loja ProFilmSom  esta de volta, e com um visual ainda mais nervoso e muito mais belo do que antes, resultando num projeto de muito bom gosto e meticulosamente desenvolvido. Agora, o grande destaque do Passat TS Turbo  fica por conta de seu jogo de rodas Fuchs de aro 17, […]

Senna

21 de março de 2012. A temporada da F1 deste ano começou semana passada, e com um recorde interessante, pela primeira vez na história o troféu será disputado por seis pilotos já sagrados campeões. I DAI?!…. o mais importante não ta. Nosso eterno tri-campeão completaria na data de hoje 52 anos de vida, vida esta […]

Golzinho inovador

Criatividade é o que há, quando se inova sempre aparece algo bonito, como é o caso desse golzinho. As bbs já são febre lá fora, e estão virando aqui também. Com uma de cada cor, esse VW está lindo demais, alem de ser único, duvido encontrar outro igual no mundo.

Tem gente que não vai gostar, isso é normal, tem o pessoal que é mais conservador. Porém é sempre bom inovar, pois carro rebaixado com rodinha cromada tu vê em qualquer esquina.

Voyage Rasta Rusty

Um cara que busca sempre inovar, “fugir” da tendencia , esse é o Danilo Magalhães, dono desse Voyage maravilhoso, e único. E você vai conhecer ele agora. O carro já está com ele a 7 anos, e nesse tempo todo o carro já passou por diversas fases, como rodas orbital aro 15″ calçadas com penus […]

O nascimento de uma roda

Esses dias atras a HRE lançou um vídeo mostrando como nasce uma roda, nesse caso, a Vintege Series. Mostrando todo o processo até a montagem, realmente vale a pena ver, sem falar da produção e qualidade de primeira.

Mulheres no comando

Em 2002, Solange Emmendorfer Beraldes procurava emprego em anúncios de jornal quando encontrou um bastante curioso. Uma transportadora procurava mulheres com carteira de habilitação na categoria D. Como preenchia os dois pré-requisitos, mandou um currículo. “Havia sido dona de um depósito de material de construção e, nem sei por quê, tirei carta para dirigir caminhões”, diz. “Fiz teste em um veículo pequeno e passei.”

Desde então, a loira de 45 anos é uma das 217 mulheres que assumiram os caminhões da Braspress, empresa paulista de transporte de encomendas. Depois de passar os dois primeiros anos ao volante de um VUC (veículo urbano de carga) pelas ruas da Grande São Paulo, pediu transferência para um monstro de 22 metros de comprimento para percorrer até 750 km de estrada por dia.

Para a surpresa de muito marmanjo, ela dá conta do recado – e muito bem. Nunca fez um arranhão no caminhão e ainda põe a mão na massa quando aparece algum probleminha simples de resolver. “Percebo que chamo a atenção das pessoas quando estou na boleia”, diz. E não é só pelo batom e a maquiagem no rosto. A dama fez cursos na Scania e na Mercedes-Benz e está apta a transportar até cargas perigosas.

Ela não é a única. Em 2008, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) contabilizou aproximadamente 15 milhões de carteiras de motorista em nome de mulheres. Dessas, 415000 estão aptas a dirigir caminhões, ônibus ou carretas. O equivalente a 3,7% de todos os habilitados – 11 milhões – nas categorias C, D e E em todo o país. Pode parecer uma marca inexpressiva, mas o fato é que elas cada vez mais conquistam espaço em um mercado de trabalho que, há cerca de dez anos, era quase que exclusivo para homens.

Até a tradicional Viação Cometa se rendeu à competência feminina: são três mulheres ao volante de seus ônibus e micro-ônibus. Uma delas é Zoraide Piva, de 37 anos. Filha de caminhoneiro, ela já perdeu a conta de quantas vezes acompanhou o pai em viagens pelo Brasil. É da época de criança que nasceu a paixão pelos brutos. “Cheguei a trabalhar no campo de provas da Ford e a dirigir caminhões em Maringá (PR)”, afirma ela, que está há um mês na Cometa fazendo a rota entre São Paulo e Sorocaba.

Ela garante que muitos passageiros a elogiam pela sutileza na condução do micro-ônibus da linha. E com razão. De acordo com dados do Denatran, as mulheres não são a maioria das motoristas Ao volante de uma ambulância, a soldado Renata salva vidas presentes em acidentes de trânsito com vítimas. Em 2008, o Brasil teve 543241 homens envolvidos nessas ocorrências, ante 87619 moças. Mesmo levando em consideração que elas representam cerca de 25% de todos os condutores brasileiros, ainda assim é possível afirmar que elas não são as principais responsáveis pelas tragédias no trânsito.

A soldado Renata Silva dos Santos, de 32 anos, faz parte do Corpo de Bombeiros paulista há 14 anos e, desde 2006, é a motorista de uma das ambulâncias de resgate do 4º Grupamento de Bombeiros, localizado no Butantã. Lá, ela salva vidas todos os dias, inclusive a de condutores que se acidentam nas ruas da metrópole – como um que ficou preso nas ferragens do carro numa tarde de janeiro, fato que a impediu de continuar a responder às perguntas de QUATRO RODAS naquele dia.

“Fiz 45 dias de curso em uma turma com mais 19 homens”, diz a soldado. “Por ser a única mulher, era sempre eu quem fazia os testes em primeiro lugar. Queriam ver se me sairia bem.” Mesmo dirigindo sempre no limite, Renata só bateu uma vez – na avenida Giovanni Gronchi, no Morumbi -, mas sem vítimas. Além de ficar ao volante da viatura, ela sempre checa a calibragem dos pneus, os níveis de óleo e água e, claro, a sirene.

O fato de ter nascido mulher quase sempre representa uma barreira para elas. É árdua a tarefa de abrir espaço em funções tipicamente masculinas, especialmente nas pistas de corrida. A piloto Zizi Paioli, de 23 anos, que o diga. Quando estreou na categoria brasileira de picapes, em 2005, enfrentou muita desconfiança de colegas do esporte. Já em sua primeira prova – no circuito de Interlagos -, seguia em um ótimo quinto lugar quando, a 500 metros da bandeirada, levou um chega pra lá de outro piloto. “Rodei e bati na curva do Café”, afirma. “Tenho certeza de que ele só fez aquilo porque eu sou mulher.” O piloto, cujo nome ela não lembra, foi punido posteriormente.

Zizi, que é filha do também piloto Marcos Paioli, foi alertada pelo próprio pai que passaria por dificuldades no automobilismo só por ser mulher. “No começo, eu chorava quando me sacaneavam”, diz. “Mulher é mais sentimental. Hoje, aprendi a lidar com isso e sei me impor. Além disso, já conhecem minha capacidade.” Para 2010, ela ainda não decidiu em qual categoria vai correr – mas é praticamente certa sua presença nas pistas.

Não satisfeita em ser apenas uma dos cerca de 32000 taxistas da cidade, Ivone de Souza, de 53 anos, foi mais longe ainda. Decidiu concorrer a um cargo de direção na cooperativa da qual faz parte, a Rádio Táxi Vermelho e Branco. Foi escolhida e, hoje, é uma diretora vogal – ou seja, responsável por fazer o meio-campo entre motoristas e outros diretores que estão acima dela.

Ivone entrou para a praça em 1994 contra a vontade do marido, que achava a função muito perigosa para uma mulher. “Um ano depois, fui assaltada. E, provavelmente, o fato de eu ser mulher foi decisivo, já que era uma vítima mais ‘fácil’”, afirma. Em 2004, foi para a cooperativa – que tem 625 associados.

Atualmente, dirige um Chevrolet Vectra Expression 2.0. O carro é a cara da dona. Isso porque ela costuma espirrar perfume no estofamento do carro – “o mesmo que uso”, diz – e disponibiliza quatro revistas para os seus passageiros do ponto do aeroporto de Congonhas, onde trabalha. Com o histórico de sempre quebrar paradigmas na profissão, Ivone só não consegue superar um obstáculo – que, aliás, é uma característica associada ao sexo feminino: “Sou péssima para guardar endereços. Sempre me confundo”.

Fonte: quatro rodas

“Paratosa”

Ricardo é um dos fundadores da Equipe Meio Baxo, da qual participa com essa “Paratosa” rebaixada que desfila com rodas aro 18 pelas ruas de São Paulo. Em quatro anos, o veículo recebeu além das rodas, que estão calçadas com pneus 215/35, também um som de tremer o chão. O som pesado foi montado por […]

Voyage 2.0 Turbo

O excelente estado de conservação e o belo visual clean e mais esportivo desse Voyage Turbo 1993, só não é mais interessante que a preparação Turbo de seu motor AP de 2.0 Litros Forjado + cabeçote do Golf GTI. Entre os destaques das novas peças de sua preparação turbo, estão seu novo comando de válvulas de […]

Antiga moda esta de volta! “Colored Wheels”

Tudo começou em 1982, carros andando para as ruas com rodas Laranjas, verdes, azuis, vermelhas, douradas e por ai vai, ou seja RODAS COLORIDAS.   Odiadas por uns e adorada por outros, essa moda dos anos 80 esta voltando para as ruas. Muito preconceito por alguns e ao mesmo ousadia, proprietários desses carros mostram alem de muita […]

Qual o significado dos nomes dos veículos Volkswagen?

Procurando pelo manual do meu carro no site da Volkswagem, entrei nas perguntas freqüentes e me deparei com lista de significados dos nomes dos carros da Volkswagen. Vários tem nomes de ventos de determinadas regiões da Europa e dos Estados Unidos, outros tem nomes de animais ou tribos, achei interessante!

FUSCA – O “V” em alemão tem som de “F”, daí a sonorização “Folks”. O povo brasileiro, pela simpatia que tinha pelo Volkswagen, carinhosamente rebatizou o veículo para Volks e posteriormente para Fusca, que foi adotado oficialmente pela Volkswagen, a partir de 1983.

BRASÍLIA – Foi adotado em homenagem à Capital Federal, que era símbolo de modernidade e beleza, coerente com o modelo na época.

VARIANT – Variação do aproveitamento e uso do espaço, tanto para carga como passageiro. Na Alemanha o termo é utilizado para designar peruas em geral.

GOL – Nome que encerra aspectos positivos como acertar, ser vitorioso, marcar pontos, rumo, direção, etc; além de ser uma palavra forte, vibrante e explosiva. Também pode ser entendido como meta a ser atingida – no caso do modelo Gol, ser líder de mercado, o que já ocorre há 15 anos consecutivos (dezembro 2000).

VOYAGE – Palavra francesa que significa viagem e traz conotação de charme, beleza, como o modelo em questão.

PARATI – Aproveitamento de uma palavra tipicamente brasileira que identifica uma cidade histórica do país, localizada no Estado do Rio de Janeiro, adequado a um veículo do tipo perua para passeios/turismo.

SAVEIRO – Embarcação de um ou dois mastros usada para transporte de passageiros para pesca e lazer, percebida pelo público como ideal para cargas e lazer/passeio jovem.

PASSAT – Vento alísio (persistente) que cruza a Europa, de leste para oeste. Traz, adicionalmente, o sentido de rapidez e velocidade, motivando o uso deste nome.

SANTANA – Um vento forte, quente e seco, que sopra nas montanhas Santa-Ana, no sudoeste da Califórnia, proveniente do litoral. Significa, para o seu público alvo, um produto “top” de linha, moderno, luxuoso e confortável, como o carro.

QUANTUM – Palavra latina, empregada para definir volumes, uma determinada medida, quantidade indivisível da matéria, em Física, associada à tecnologia de ponta, como esta “station” sugeria ao público pesquisado antes do seu lançamento.

POINTER – Cão de caça de pelagem macia, branca com manchas negras ou castanhas, orelhas grandes, longas e pendentes, cauda longa e afilada, focinho largo, que é dotado de faro agudo e especialmente velocidade na corrida. Caso do veículo batizado com este nome.

LOGUS – Palavra de origem grega que significa centro de equilíbrio, a harmonia e o rítmo que regem o universo, adequada ao estilo bonito e equilibrado do carro VW que possui este nome.

KOMBI – Do alemão Kombinationsfahrzeug. Semelhante a Variant, quer dizer veículo combinado ou combinação do espaço para carga e passeio.

GOLF – Nome alusivo ao esporte, como o carro, que sugere não somente a esportividade, mas também o requinte desse esporte.

BORA – Vento que sopra no mar Adriático, na Dalmácia.

APOLLO – Deus grego, o mais belo e forte dos deuses. Nave espacial norte-americana que aterrizou na Lua, relacionando esportividade e tecnologia como o próprio carro.

TOUAREG – O nome incorpora as características de resistência e versatilidadedo povo nômade do deserto que define o seu nome.

FOX – Raposa em inglês, incorpora as características de velocidade, agilidade, compacto e lembra beleza.

CROSSFOX – Um veículo Fox com os caracteres de um veículo off-road ou cross.

SP1/SP2 – Primeiros veículos desenhados no Brasil, ou melhor em São Paulo, daí a sigla SP.

Volkswagen Logus

Fruto da segunda safra do casamento entre Volkswagen e Ford, o Logus era o substituto do Apollo, quase clone do Ford Verona, derivado da primeira geração do Escort. Como já havia ocorrido com seu antecessor, o DNA Ford falou mais alto também no caso do Logus.

O porta-malas acomodava até 416 litros e só perdia para os 428 litros do Fiat Prêmio, mas, ao se rebater o banco traseiro, o volume aumentava para 688 litros. Acima das versões CL 1.6 e 1.8 e GL 1.8, a GLS 1.8 era a mais sofisticada. Tinha requintes como chave única que acionava o alarme na fechadura, fechamento automático de vidros com um toque e com sistema antiesmagamento. Coisas só encontradas no Chevrolet Omega, entre os nacionais. Toca-fi tas digital, equalizador com memória e ar-condicionado opcional completavam o pacote de mimos, apreciável até mesmo para o então tradicional padrão Ford.

Mas o que transbordava na forma de mesuras faltava em fôlego.“No primeiro teste, a versão GLS 1.8 brilha em conforto e sofi sticação, mas peca em desempenho”, afi rmava o primeiro teste do modelo, na edição de março de 1993. Disposição mesmo era coisa para o motor AP-2000, trazido pelo modelo Pointer, no segundo semestre. Foram 13,96 segundos para ir de 0 a 100 km/h, contra 12,28 do Kadett SL/E previamente testado. A retomada de 40 a 100 km/h levou 27,10 segundos, bem menos que os 20,33 do Apollo.

Com 0,80 g de aceleração lateral, inferior até aos 0,83 g das peruas VW Parati e Fiat Elba, ele penou nas curvas. Mais volumoso na traseira que o Escort, seu centro de gravidade fi cava para trás. Somavam-se a isso a suspensão macia e os pneus Goodyear Grand Prix S, de aderência inferior. O Logus impressionou pela posição ao volante, painel completo com controles bem posicionados e câmbio de engates fáceis. Seu carburador eletrônico dispensava afogador.

O primeiro comparativo em QUATRO RODAS foi contra ele mesmo: versão álcool e gasolina do CL 1.6. O álcool andou mais: cravou 162,4 km/h (contra 156,9 km/h) e foi de 0 a 100 km/h em 14,61 segundos (contra 16,48). Mas o gasolina bebeu menos: média de 12,44 km/l, contra 9,44 km/l do álcool. Com o motor 1.8 opcional, é essa a versão do exemplar 1994 fotografado, do médico paulista Edson Navarrette. “É um motor que responde bem, tive poucos problemas com o carro, embora o freio dianteiro apresente tendência a travar, especialmente em piso molhado.”

Foi no modelo 1994 também que a VW introduziu a opção do motor 2.0 para o Logus GLS, que também oferecia CD player opcional. Com 106 cv a gasolina ou 113 cv a álcool, o sedã respondia melhor às expectativas de um modelo de sua marca e porte. A aceleração de 0 a 100 km/h caiu para 11,88 segundos no teste de dezembro de 1993. Mas o destaque mesmo foram os 186,4 km/h de máxima. Nas frenagens, contudo, o texto confi rmava a opinião de Navarrette.

Com injeção eletrônica, o GLS 2.0 surpreendeu e tornou-se o VW mais veloz testado pela revista, em agosto de 1994: 194,2 km/h. A linha Logus foi complementada em março com a série especial Wolfsburg Edition 2.0. Com a frente igual à do Pointer, de faróis mais largos, foi a última novidade relevante enquanto se desmantelava o casamento entre VW e Ford. Após 125 332 unidades fabricadas, a produção se encerrou em dezembro de 1996 por conta do fi m da Autolatina. Pendendo mais para o conforto dos Ford que para a disposição dos VW, a harmonia sugerida pelo nome do Logus demorou para ser alcançada, e só nas versões superiores. Mas aí a união que proporcionou sua existência já não se sustentava mais.

Não tão quadrado assim

Tenho um certo fetiche por mulheres e carros e constantemente comparo um ao outro (sendo que carros são mais simples de serem compreendidos e possuem manual de instruções). A comparação é inevitável, neste caso, e tenho certa propriedade para redigir tais trechos sobre este VW Apollo. Mesmo de longe, conheço bem a história (lá se […]

1 ano de Clube dos Quadrados

É isso ai pessoal, o Clube dos Quadrados completou um ano no dia 25 de Janeiro, um ano passou muito rapido e muitas coisas aconteceram, um pouco da historia. O Clube começou com apenas um gol quadrado do nosso amigo Leandro que pediu para fazer o adesivo, o adesivo não é o mesmo que temos […]

Como funciona o nitro nos carros?

O nitro literalmente dá um gás ao motor: ele aumenta a quantidade de oxigênio que entra nos cilindros. É como se, por alguns segundos, ele expandisse o volume de um motor de 1,0 litro para 1,4 litro, por exemplo. Mas, na verdade, não são os cilindros que crescem, e sim os gases que ocupam menos espaço lá dentro. […]

Ah se todo branco fosse assim

______ A recompensa de todo o trabalho, dedicação, dinheiro e suor empregados na montagem do “carro dos sonhos” pode ser retribuida de várias formas. Uma das melhores é o sorriso que o proprietário ostenta quando passa pela garagem para admirar sua obra de arte e suspira: “Vamos dar uma volta, amigo?” O “bip bip” do […]